中古車利率整合多家銀行貸款方案比較表－中古車貸

中古車利率整合多家銀行貸款方案比較表
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想買車買房？聯準會升息影響不大

對任何在美國想要買房買車的人，聯準會周三決定升息，影響應該不大。
對多數人來說，房貸、車貸、學費不會一夕間跳漲。聯準會利率，對上述利率影響不大。
不過，聯準會升息一碼的決定，將提升銀行的短期借貸成本。這也是為了要讓銀行提升利率。信用卡、房貸利率等，應該都會上揚，但幅度應該不大。
就長期借貸成本來說，聯準會利率只是一項因素。聯準會也說，進一步升息前也會衡量市場狀況。
《TIME》報導，聯準會主席葉倫在記者會上表示：「與長期利率相關的貸款，不會有太大影響。信用卡利率可能會上揚一些。但須謹記的是，我們利率很低，且也只動了小小的一步。」
房貸利率常與 10 年期美債連動。當通膨像現在如此低時，國庫券被視為安全的好投資。而美國及海外投資人(如中國)對其的大量買進，也讓殖利率保持低點。
Northern Trust 首席經濟學家 Carl Tannenbaum表示：「國庫券的需求暴增。這意味著無論貨幣政策如何，利率仍將比 10 或 15 年前低得多。」
聯準會決定升息是個健康的跡象：這是對在大衰退結束 6 年半後，對經濟投下的信任票，認中古車利率為它已能承受較高的借貸成本，同時以可接受的速率增長。
就算升息，多數經濟學家仍預期消費者開支維持健全、殷實的雇用情勢將持續，可能讓失業率降到比 5% 還低。就算經濟又跌了一跤，聯準會也將推遲將來的升息。
還有別的因素對消費者有利，包括持續走低的油價，以及薪水在多年來的低檔後終於要上升了。
IHS Global Insigh t的經濟學家 Chris Christopher 預期：「消費者受到的好處，將輕易抵銷升息的衝擊。」
最會受到聯準會升息影響的，是短期借貸，包括中古車利率信用卡利率及住宅權益貸款，其利率將在聯準會升息後的一、兩個月上揚。使外，那些採用浮動利率房貸者，也會受影響，再來就是車貸。但車貸的影響速度不會那麼快，因為它是跟著 2 年期國債走。
Bankrate.com 首席財務分析師 Greg McBride 計算出總額 2.5 萬美元的 5 年期車貸，利率升一碼每月只多繳 3 美元。「升息一碼對一般家庭幾乎沒影響，多數人甚至不會注意到。」
McBride 還說，多數人買房與利率高低無甚關係，通常是財務方面有安全感，或是生小孩之類的人生大事。這也解釋了就算未來利率看升，多數學者仍預期明年房屋銷售會上揚。
多數分中古車利率析師預期，聯準會到明年底會升息至 1%。如果真是如此，CoreLogic 首席經濟學家 Frank Nothaft 預期，30年固定貸款利率會從 4%升到約 4.5%。
然而，就算在大衰退之前，30 年貸款利率也從未低過 5%。擁有夢想車款購車前掌握3步驟

隨著台灣車市越趨成熟，全球各大汽車品牌皆將旗下最新、最熱門的旗艦車款引進國內，星展銀行消費金融處存款暨有擔貸款部執行董事宋霖耘表示，消費者在購車前，只要掌握3大原則，分別是需求、預算、選對貸款就能輕鬆擁有夢想車款。
為拉抬買氣並降低生產費用，部分日系及韓系車商，直接選擇以整車進口的方式同步引進最新型車款，目的就是希望可以有效把握新車蜜月期，市場上搶得先機除中古車利率車商積極布局，新世代車款改款動作頻頻以外，今年元月開始正式實施，汰舊換購新車可享有5萬元的貨物稅減免，這對考慮換購新車的消費者而言，更是一大福音。以往進口車價高不可攀，預算有限的消費者，往往以國產車為購車目標。
隨著市場及各大車商改變經營策略，豪華品牌產品線皆往入門級距靠攏，價格相對以往親民，而一般國產車品牌，則因國外母廠經營策略的改變，皆以整車進口的方式引進銷售。這無疑是消費者升級享受各大車廠高品質原裝進口車款的絕佳時機。
宋霖耘表示，消費者在購車前，只要掌握3大原則，就能輕鬆擁有夢想車款。首先，消費者應了解自己購車的實際需求。針對通勤使用、家庭用車、假日旅遊等不同用途，所選擇的車款皆不盡相同。
其次事先設定購車預算，宋霖耘建議，中古車利率消費者在到展示間賞車前，應先設定明確的預算金額，避免陷入於銷售員的推銷話術中，以免不小心購買了不符合自身需求，又超乎經濟負擔能力的車款；最後消費者可以充分運用貸款購車的資金彈性，並搭配長天期的車貸專案，目前已有銀行提供還款年限最長可達7年的車貸方案，不僅可以減緩資金壓力，又可以降低每月月付金的支出。增加出來的資金彈性，不僅增加購置車款的預算能力，相對可選擇的車款型式將會更多元。
宋霖耘強調，因關稅的降低，目前進口車與國產車的售價差異日趨縮小，建議消費者可以確認好自身的用車用途及預算，並搭配彈性的貸款方案後，再行選購各大品牌車款，購買進口車將不再是夢想。日圓直直升… 日系車抗漲衝銷售

最近一波日幣的升值讓哈日的消費者緊張起來，大喊吃不消、回不去了。然而回看台灣汽車市場與日本連動度高，尤其是日圓匯率升貶，將擾動景氣、新政府上台後局勢之外，也是影響2016年台灣車市走向的一大變數。
由於歷史與地緣因素，台灣車市與日系品牌關聯性極高，日系進口車與國產車價格也一直受到日本母廠的牽制。在過去一年日幣價格偏低，帶動了日系車在台灣的銷量，尤其打著日本品牌的進口車，以逼近國產車的價格搶市，整年下來可說是大豐收，甚至是逆勢成長。車商憂心若日圓兌美元匯率升回100日圓的水準，下半年恐引爆日系進口車與國產車漲價蓄積壓力，也將抵銷舊換新政策利多，讓今年台灣汽車市場陷入衰退的危機。
當然在台灣的車商與日本原廠供應價格，在去年達成協商，尚不至於因為匯率短期的波動而調漲車價。但今年顯現的日圓強勢走向，下半年新年式的日系進口車、國產車重要的關鍵零件價格，必定受影響。為了盡量達成銷售目標，車商儘管可以用「吸收成本」來壓制住售價的上揚，一旦必須賠本也不得已要漲價。下半年又有一個民俗月要撐過去，車商的銷售隱憂漸漸浮上檯面。
從今年起開始實施的舊換新政策，三個月下來可說有初步成效。台灣汽車市場撐過農曆年的二月，三月份在車商加碼促銷之下，銷量稍有回升。好比裕隆集團的裕隆、中華汽車、裕隆日產就受益良多，首季營收年增率領先同業轉正；中華汽車輕型商用車大賣，創近4年同期新高。尤其中華汽車是舊換新政策最大受惠者，由於輕型商用車單價偏低，政府補助5萬元，對自營商換購誘因較大，加上目前商用車平均車齡偏高，帶動換購買氣。
車商搶市加碼推優惠
不過台灣汽車市場第2季處於農曆年後、經銷商暑期銷售競賽開跑前的促銷減碼尷尬期，期間又有4月牌照稅、5月所得稅等干擾因素，向來是台灣車市傳統淡季。不過，或許是早已經嗅到日幣升值所帶來的危機，日系車商紛紛延續加碼條件，期望能在上半年淡季中再次衝出一波熱潮。
好比Honda推出「0駕夢想專案」，全車系入主加碼抽出100萬圓夢金（10萬/名，共10名）的利多。裕隆日產則是推出了「ALL NEW LIVINA獨角仙特仕車」，並以優惠價62.8萬元起限量300台的誘因搶市；而Infiniti品牌本月份則針對QX60車系改推出219萬的優惠價，本月份也另對QX50並新增QX70車系一同納入高額零利率專案。Mitsubishi的Colt Plus也推出海洋彩繪車引動話題，期盼能帶動其下車款的銷售；中華汽車並持續強打Veryca車款、抽購車金。Luxgen也持續推出全車系升級FUN+悠遊樂活版，包括導航系統、行車紀錄器、數位電視及胎壓偵測器等超值配備。
歐系車跟進利誘消費者
其他歐系進口品牌也跟著日系品牌的促銷打出優惠，好比台灣福斯汽車除追加Touran 280 TSI CL車型之外，也針對欲購買Polo及Vento車系的消費者祭出零頭款、40期零利率全額貸款。Smart品牌也推出購買15/15年Smart Forfour 52kw pure 即贈「4年之養」售後保養套餐。Peugeot近日公布4月份促銷方案，特別針對旗下308、508、2008、3008與5008等主力車系，加碼推出指定年式車款，並完成交車領牌，即可以輕鬆進階專案享有最低0頭款優惠。
促銷戰雖然打得熱鬧，但是車商憂心，在經濟不景氣、新台幣貶值下，削弱了民眾的實質購買力，更削弱購買的意願；日幣升值到一定幅度，勢必調漲新車價反映成本，在此兩大利空夾殺下，或許將削弱今年台灣車市的成長。然而對消費者來說，把握當下車商的促銷優惠，趕緊換購新車才是明智的選擇。